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    技術(shù)資料

    識別超高頻電子標簽的芯片型號 -UHF

    來源:網(wǎng)源電子??????2018-3-13 14:50:48??????點擊:

    在實際應用中,當我們拿到一款超高頻標簽,往往想知道它各個存儲區(qū)的容量分別是多少,那么我們?nèi)绾沃雷约菏种械臉撕炇鞘裁雌放?,什么芯片的呢?下面教大家來如何辨別UHF標簽芯片型號的方法。

          UHF標簽芯片中,都有一個TID號(6C協(xié)議)或者UID號(6B協(xié)議),我們知道TID/UID號,都是只能讀不可更改的,存儲的由標簽生產(chǎn)廠商設(shè)定的 ID 號,而這個ID號是由RFID國際標準組織統(tǒng)一分配的,通過識別ID號可以知道該芯片是哪個品牌公司生產(chǎn)的哪一個型號的芯片。
    以下羅列一下各種廠家芯片型號的編碼對照表,供大家參考:

    6C系列 :依據(jù)TID前幾位來判斷芯片

    Alien與impinj的TID共21H,NXP的G2系列的TID有16H/24H
    E2003411     Alien H2
    E2003412     Alien H3(96-480 bit EPC)
    E2006001     UCODEEPC G2(224bit user memory, 96bit EPC)
    E2006003     G2XM(512bit user memory,96-240bit EPC)
    E2006004     G2XL (NO user memory,96-240bit EPC)
    E2006806     G2iL(NO user memory,128bit EPC)
    E2006807     G2iL (NOuser memory,128bit EPC)
    E200680A     G2iM (512bit user,256bit EPC)
    E200680B     G2iM+ (320-640bituser,128-448bit EPC)
    E2001093      Monza 3
    E2801105      Monza 4QT (512bit user,128bit EPC)(私有/公有模式)
    E2801104      Monza4U (512bit user,128bit EPC)
    E280110C      Monza 4E (128bit user,496bit EPC)
    E2801100      Monza4D (32bit user,128bit EPC)
    E2801130      Monza 5 (no user,128bit EPC)


    6B協(xié)議的目前有NXP HSL :

    (總?cè)萘?048bit= 256Byte, byte 0-7 為UID)

    UID:E0040000...


    一、高頻和超高頻的特點:

    高頻標簽比超高頻標簽便宜,節(jié)省能量,穿透非金屬物體力強,工作頻率不受無線電頻率管制約束,最適合用于含水成分較高的物體,例如水果等。

    超高頻作用范圍廣,傳送數(shù)據(jù)速度快,但是他們比較耗能,穿透力較弱,作業(yè)區(qū)域不能有太多干擾,適合用于監(jiān)測從海港運到倉庫的物品。而且超高頻系統(tǒng)價格較高,一般是高頻系統(tǒng)的10倍左右。


    二、高頻與超高頻的區(qū)別:

    1 、從技術(shù)發(fā)展程度上看:

    高頻技術(shù)比超高頻技術(shù)相對成熟一些。從1995年初步商業(yè)化開始,到今天的廣泛性、成熟化實際應用,高頻技術(shù)取得了相當不錯的成績。與其他頻段的RFID標簽相比,高頻標簽的生產(chǎn)量最大,廠商的ROI也最高。通過不斷的完善與改進,針對高頻標簽生產(chǎn)、數(shù)據(jù)協(xié)議共享和構(gòu)造RFID應用的基礎(chǔ)等方面的學習曲線模型也已經(jīng)建立。超高頻技術(shù)則剛開始進入大規(guī)模應用階段,其技術(shù)水平還沒有達到成熟的地步。

    2、從信號干擾方面看:

    高頻和超高頻RFID系統(tǒng)都非常依賴于讀取器和標簽之間的通訊環(huán)境。不過,高頻技術(shù)的近場感應耦合減少了潛在的無線干擾,使高頻技術(shù)對環(huán)境噪聲和電磁干擾(EMI)有極強的“免疫力”。而超高頻采用電磁發(fā)射原理,因此更容易受到電磁干擾的影響。同時,金屬會反射信號,水則能吸收信號,這些因素都會對標簽的正常功能產(chǎn)生干擾。雖然經(jīng)過技術(shù)改進后的部分超高頻標簽(比如Gen2)在防止金屬、液體的干擾方面性能優(yōu)良,不過和高頻標簽相比,超高頻仍稍遜一等,需要采用其他方法來彌補。

    3、 從全球規(guī)范標準上看:

    國際標準化組織/國際電工委員會于1999年制定了ISO/IEC,15693標準,對高頻射頻識別技術(shù)的實施進行了規(guī)范。13.56MHz的高頻波段成為在世界范圍內(nèi)有效的國際科學和醫(yī)學(ISM)波段。在日本于2002年12月同意使用一致的高頻頻率后,其功率水平也在世界范圍內(nèi)得到了統(tǒng)一。超高頻的標準就不那么統(tǒng)一,不同國家使用的頻率也不盡相同。歐盟指定的超高頻是865~868MHz,美國則是902~928MHz,印度是865~867MHz,澳大利亞是920~926MHz,日本是952~954MHz,而中國等國家則還沒有給超高頻一個合適的頻段范圍,處于標準缺失狀態(tài)。超高頻頻段的不統(tǒng)一造成的直接后果就是使試圖建立全球供應鏈無縫鏈接的企業(yè)供應鏈鏈條斷開。

    4、 從全球RFID功率要求上看:

    歐洲電信標準協(xié)會(ETSI)的EN300-220規(guī)范有兩個主要的條款對超高頻不太有利。其一是關(guān)于功率的限制,規(guī)定有效輻射功率為500毫瓦;其二是關(guān)于帶寬的限制,結(jié)果是無法使讀寫器跳頻,也限制了標簽的反沖突仲裁速度。歐洲規(guī)范限制了超高頻標簽和讀取器之間的信號調(diào)制,導致美國和歐洲系統(tǒng)的不一致性。

    RFID標簽在實際應用的用戶中獲得了大量的好評,雖然價格相對較高,但是超高頻標簽技術(shù)在商品的自動識別、安全性等各方面有著明顯獨特的優(yōu)勢,企業(yè)的生產(chǎn)效益及管理都會有所提高。

    目前,有兩個標準可供選擇。一是ISO18000-6B,另一個是已被ISO接納為ISO18000-6C的EPC C1G2標準。這兩個標準,各有優(yōu)點。  
      
    ISO18000-6B標準  
    該標準定位于通用標準,應用比較成熟,產(chǎn)品性能相對穩(wěn)定,數(shù)據(jù)格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括:標準成熟、產(chǎn)品穩(wěn)定、應用 廣泛;ID號全球惟一;先讀ID號,后讀數(shù)據(jù)區(qū);1024bits或2048bits的大容量;98Bytes或216Bytes的大用戶數(shù)據(jù)區(qū);多標簽 同時讀取,最多可同時讀取數(shù)十個標簽;數(shù)據(jù)讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產(chǎn)管理等領(lǐng)域。目前國內(nèi)開發(fā)的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照(司機卡)均采用此標準的芯片。  
     根據(jù)ISO18000-6B標準的特點,從讀取速度和標簽數(shù)量來講,在卡口、碼頭作業(yè)等標簽數(shù)量不大的應用場合,應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前,中國海關(guān)物流監(jiān)管系統(tǒng)中所使用的“電子車牌識別系統(tǒng)”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.
     ISO18000-6B標準的不足之處在于:近幾年發(fā)展停滯,有被EPC C1G2取代的趨勢;用戶數(shù)據(jù)的軟件固化技術(shù)不太成熟,但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數(shù)據(jù)嵌入解決。  

     ISO18000-6C(EPC C1G2)標準  
    該標準的特點是:速度快,數(shù)據(jù)速率可達40kbps~640kbps;可以同時讀取的標簽數(shù)量多,理論上能讀到1000多個標簽;首先讀EPC號碼,標簽 的ID號需要用讀數(shù)據(jù)的方式讀取;功能強,具有多種寫保護方式,安全性強;區(qū)域多,分為EPC區(qū)(96bits或16Bytes,可擴展到 512bits)、ID區(qū)(64bit或8Bytes)、用戶區(qū)(224bit或28Bytes)、密碼區(qū)(32bits或4 Bytes),但有的廠商提供的標簽沒有用戶數(shù)據(jù)區(qū),如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領(lǐng)域中大量物品的識別,正處于不斷發(fā)展之中。  
    EPC C1G2標準具有通用性強、符合EPC規(guī)則、產(chǎn)品價格低、兼容性好等眾多優(yōu)點,但有如下問題需要考慮:  
    1、該標準的標簽產(chǎn)品及應用還不成熟,目前的標簽多為空氣介質(zhì)。  
    2、用戶數(shù)據(jù)區(qū)小,只有28個字節(jié),對于集裝箱標識電子標簽,如需將ISO10374所定義的集裝箱數(shù)據(jù)全部寫入,數(shù)據(jù)區(qū)容量不夠。  
    3、目前,用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的,可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說,可靠性難以保證。  
    4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽,過于追求低廉的價格,其芯片設(shè)計和封裝設(shè)計對產(chǎn)品的環(huán)境適應性考慮較弱,如應用于集裝箱標識電子標簽這種環(huán)境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領(lǐng)域相對專業(yè)的領(lǐng)域,芯片的技術(shù)、性能、工藝需要進一步提高。  
    5、該標準內(nèi)含自毀程序,這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。  
     
    根據(jù)以上分析比較可知,ISO18000-6B標準的電子標簽技術(shù)、應用比較成熟,如應用于集裝箱標簽,產(chǎn)品化、實用化步驟可快一點;對于EPC C1G2,首先要解決芯片的技術(shù)、性能、工藝等問題,需要得到國內(nèi)外芯片商的大力支持,實用化推廣的時間難以預料。



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